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減壓閥的應用原理
作者:水力控製閥      發布時間:2017-05-28   瀏覽:

 
       減壓閥也分為直動式和先導式兩種,一般常用先導式減壓閥。先導式減壓閥的結構口一次壓力油由進油口進人。經減壓口變從出油口流出,同時經閥體下部和端蓋.上通道至主閥芯下腔,並通過主閥芯上的阻尼孔作用於先導閥的右腔,然後通過錐閥座的阻尼孔作用在錐閥上。當出口壓力於調定值時。錐閥關閉、主閥芯上下腔油壓相等,彈簧使主閥芯處於最下端.閥口全開,不起減壓作用。當閥的出口壓力上升至超過調壓彈簧所調定的壓力時.錐閥打開。油液經先導閥和泄油日流回油箱,由於阻尼孔的作用產生壓降,當主閥芯上下腔的壓差作用力大於彈簧的預緊力時,主閥芯上升使減壓口縫隙減小,液阻增大.致使出口壓力下降。反之,則使出口回升。這樣就能夠通過自動調節閥口開度,來保持出口壓力穩定在調定值上。減壓閥的閥口為常開型。由於進出油口均接壓力油,所以泄油口要單獨接油箱。調節先導閥彈簧壓緊力就可以調節減壓閥控製壓力。

200X減壓閥

        如果由於外來千擾使進口壓力升高。則出口壓力也升高。主閥芯向上移動,主閥開口減小,又降低,在新的位置上取得平衡,而出口壓力基木維持不變:反之亦然。這樣,減壓閥能利用出口壓.力的反饋作用,自動控製閥口開度.認而使出口壓力基本保持恒定,因此,稱它為定值減壓閥。
當遙控口接一遠程調壓閥,且遠程調壓閥的凋定壓力低於減壓閥調定壓力時。可以實現二級減壓。

2.減壓閥的應用
在液壓係統中。一個液壓泵常常需要向若幹個執行元件供油。當各執行元件所需的工作壓力不相同時,就要分別控製。若某個執行元件所需的供油壓力較液壓泵供油壓力低時,可在此分支油路中串聯一個減壓閥,所需壓力由減壓閥來調節控製.如控製油路、夾緊油路、潤滑油路就常采用減壓回路。
驅動夾緊機構的減壓回路:液壓泵供給主係統的油壓由溢流閥來控製,同時經減壓閥、單向閥、換向閥向夾緊缸供油。夾緊缸的壓力由減壓閥調節。並穩定在調定值上。

文章來源:
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